玻纖即玻璃纖維，是一種性能優異的無機非金屬材料，常用作復合材料中的增強材料，應用在航空、交運、風電和建材等領域。根據玻纖協會的數據，建筑大約占35%-40%，交運18%、電子器件14%、管道11%。近期玻璃纖維掀起了一股漲價潮，引起業內廣泛關注。

8月26日，重慶國際復合材料發布產品價格調整告知函，自2020年9月1日起，對玻璃纖維粗紗及制品銷售價格上調200-300元/噸。

8月26日，四川威玻新材料集團發布玻璃纖維調價告知函，自2020年9月1日起直接紗產品銷售價格上調300元/噸，其它玻纖產品銷售價格上調7%。

8月25日，中國巨石宣布:由于玻璃纖維產品的價格過低，成本壓力過大，經公司研究決定:自2020年9月1日起，針對國內玻纖粗紗及制品銷售價格進行恢復性調整，上調幅度為7%。2020年10月1日起上調幅度至10%。

8月25日，泰山玻璃纖維發布玻璃纖維調價告知函，自2020年9月1日起，對無堿玻璃纖維粗紗及制品銷售價格上調300元/噸。

8月25日，江蘇長海復合材料發布調價告知函，自2020年9月1日起，對國內玻纖粗紗及制品銷售價格進行恢復性調整，單價上調300元/噸。

8月18日，山東九鼎新材料發布調價通知函，自2020年8月20日起，對玻纖所有產品銷售平均價格再次上調200元/噸。

      從市場需求來看，據業內人士透露，此次漲價是由于風電旺盛，導致供不應求。玻纖具有輕質及耐腐蝕的屬性，是風電葉片優質的制造原料。受風電補貼政策影響，陸上風電項目建設加速，葉片廠商供貨需求加大，玻纖需求也受益增長。

      2019 年池窯紗市場供需明顯失衡，產品價格大幅下滑，全年累計關停池窯產能近 40 萬噸，上游供應量庫存不足，近期池窯紗價格有所上調，特別是風電紗需求表現良好，加之前期企業冷修導致供給緩解。目前國內需求提振，國外訂單邊際好轉，龍頭企業庫存較前期有所下降，隨著需求旺季到來以及國外疫情拐點漸行漸近，玻纖價格迎來了底部向上拐點。

      此外，玻纖在交通運輸領域可運用于高鐵、輪船、高速公路等方面，在汽車上的應用主要在汽車零部件上。玻纖增強塑料的重量為鋼鐵的1/3，可有效對汽車的部分零件進行替換而減輕重量，尤其是新能源汽車減重上。